RECUERDOS DE LA EPOCA DE LOS JET-FOIL EN SANTA CRUZ DE TENERIFE (III): EL “PRINCESA GUAYARMINA” Y EL “PRINCESA GUCIMARA”. Formaban parte del Modelo 929-115, diseñado y construido por Boeing Marine, de Seattle (Estados Unidos) del que se construyeron 13 unidades entre los años 1979 al 1984. Sus principales características eran: 286 TRB., eslora de 27,51 m., manga de 9,25 m., calado de 1,52 m. y velocidad de 43,0 nudos. El “PRINCESA GUAYARMINA” (IMO 8019564) (Nº de serie 018) y el “PRINCESA GUACIMARA” (IMO 8127701) (Nº de serie 021) salieron a navegar en 1981, siendo adquiridos por la compañía española Trasmediterránea. En 1991 y 1990, respectivamente, fueron vendidos a intereses de Hong Kong, pasando a llamarse “CACILHAS” y “TAIPA”, bajo pabellón de dicha nacionalidad. Los últimos datos encontrados en Marine Traffic sobre ambos buques, los sitúan en aguas de Hong Kong el 03-11-2022 y 12-12-2021. A partir de esa fecha no aparece ningún dato sobre su situación actual.

Como dato curioso, mencionar que, entre los 13 buques de este modelo, el nº. de serie 014 fue construido en 1979 para la Royal Navy, con el nombre de “HMS SPEEDY” (P296), siendo vendido en 1982 para servicio comercial y rebautizado “SPEEDY PRINCESS” y el nº. 23 fue el yate real saudí “PRINCE ABDUL AZIZ II”, que también fue vendido posteriormente para el servicio comercial, recibiendo el nombre de “ROCKET 2”. Puede llamar la atención que hemos dicho que este Modelo estaba compuesto por 13 unidades y mencionemos números de serie superiores. Ello es debido a que esta numeración era la que les correspondía dentro de las 28 unidades construidas por Boeing Marine desde 1974 hasta 1985, distribuidas de la siguiente manera, cronológicamente: Modelo 929-100 (10 unidades), Modelo 929-115 (13 unidades), Modelo 929-117 (1 unidad), Modelo 929-119 (2 unidades) y Modelo 929-120 (2 unidades).

Foto: Julio A. Rguez. Hermosilla