DESDE MI AZOTEA (17-01-2017): Hoy ha sido un rato bueno y ha merecido la pena. Había visto desde la calle un par de barcos grandes fondeados en el antepuerto y después de comer he subido a fotografiarlos, pero había más. El primero que me ha llamado la atención ha sido el "SEASPAN RADIANT" (IMO 9764233). De esos transbordadores que vemos en las películas americanas. Cuando he buscado datos lo he comprendido. Se trata de un barco nuevo, construido en Turquía, que navega rumbo a Vancouver (Canadá), previo paso por el Canal de Panamá, para la compañía Seaspan Ferrier Corp. y ha hecho escala en nuestro puerto para reabastecimiento. Luego estaba el mercante "SILVER PEGASUS" (IMO 9343455), preparado para el transporte de virutas de madera, que ha zarpado rumbo a Macapa (Brasil), en cuanto ha desembarcado el práctico. El buque cisterna "MAGELLAN SPIRIT" (IMO 9342487) y ya más lejos y más difícil de fotografiar, otro buque tanque, el "MAERSK ELLEN" (IMO 9210907). De todos ellos amplío datos en las fotos.

En primer término el transbordador "SEASPAN RELIANT" (IMO 9764233), recién construído en los astilleros Sedef, de Tuzla (Turquía), que navega desde este puerto al de su destino, Vancouver (Canadá), para lo que tendrá que atravesar el Canal de Panamá. Está abanderado en San Vicente y Grenadinas, su señal de llamada es J8B5413 y sus principales características son: 4.810 TRB., eslora de 148,90 m., manga de 26,00 m., calado de 4,00 m. y velocidad de 8,7 nds. Según menciona Juan Carlos Diaz Lorenzo en su facebook: "Es un buque de propulsión híbrida, equipado con motores que consumen gas natural licuado o fuel, si bien dispone también de unas baterías que acumulan la energía".

"MAGELLAN SPIRIT" (2012) (ex-MAERSK MAGELLAN_2009) (IMO 9342487). Buque tanque (LNG). Abanderado en Dinamarca. Indicativo de llamada OWDW2. Construído en los astilleros Samsung, de Koje (Corea del Sur) con nº de grada 1.626. Sus principales características son: 104.169 TRB., eslora de 285,00 m., manga de 43,40 m., calado de 9,20 m. y velocidad de 19,5 nudos. Entró procedente de Gladstone el pasado día 14 y tras su reabastecimiento, se encuentra esperando órdenes.

"SILVER PEGASUS" (IMO 9343455). Abanderado en Panamá. Señal de llamada 3ENT4. Construído en los astilleros Oshima SB, de Saikai (Japón), con nº de grada 10.463. Sus principales características son: 43.621 TRB., eslora de 210,00 m., manga de 32,26 m., calado de 7,40 m. y velocidad de 13,10 nds. Había entrado procedente de Leixoes (Portugal) y ha zarpado rumbo a Macapa (Brasil). Está preparado para el transporte de virutas de madera. En la foto vemos que continúa el Práctico a bordo, pues la falúa está abarloada al casco.

"MAERSK ELLEN" (2010) (ex-BRO ELLEN_2002) (IMO 9210907). Buque tanque. Abanderado en Dinamarca. Señal de llamada OWVP2. Construido en los astilleros "3 Maj Brodogradiliste" de Rijeka (Croacia). Sus principales características son: 24.099 TRB., eslora de 184,00 m., manga de 30,00 m., calado de 7,80 m. y velocidad de 15,0 nudos. Entró procedente de Puerto del Rosario (Fuerteventura).