Llegó el pasado miércoles día 21, sobre las 18:55 al dique Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Restinga, (Isla de El Hierro), la Guardamar CONCEPCIÓN ARENAL, con código IMO: 9541655, construido en los Astilleros Armón Burela (grupo Astilleros Armón), en Lugo (España), en el año 2009. Tiene un tamaño de 31,9 x 7,5 m, siendo su calado realde 2,5 m, Propulsión; (2) x MTU 12V4000 M 70, motores diésel de bajo consumo, de 1.740 Kw., a 2000 rpm., cada uno., que le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos. Tiene 181 toneladas de registro bruto. una tripulación de 8 personas, navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es ECON.

La clase Guardamar es una serie de patrulleras de búsqueda y rescate de fabricación española, también conocidas como embarcaciones de intervención rápida, que prestan servicio en la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) y en el Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR). El Plan Nacional de Salvamento 2006-2009 estableció que SASEMAR se dotase, por primera vez, de este modelo de embarcación, previéndose inicialmente que en 2009 dispusiera de 10 unidades, de nueva construcción y en propiedad, aunque, dado que no se han obtenido los resultados esperados, la serie ha quedado finalmente reducida a 4. Realizadas en aluminio, han sido diseñadas por el estudio de ingeniería naval francés Mr. Bureau Mauric, ejecutándose la fabricación en España, en los astilleros antes mencionados. Las fotografías son propias, obtenidas los días 8 y 14 de julio de 2017, en el puerto de Málaga.

La CONCEPCIÓN ARENAL, es una plataforma de salvamento intermedia entre, los remolcadores y las embarcaciones rápidas de la Clase Salvamar, que ofrecen mayor capacidad de rescate y remolque así como una mayor autonomía. Tienen buena maniobrabilidad a bajas velocidades y son muy estables, lo que facilita las tareas de salvamento y rescate. Pueden actuar a cierta distancia de la costa, incluso en misiones que se prolonguen durante varios días, y tienen posibilidad de alojar hasta 30 náufragos. Dispone de una planta potabilizadora de agua, una planta de tratamiento séptico, una depuradora de gasóleo y dos compresores de aire (uno para carga de botellas de buceo). Todo el sistema hidráulico del barco está soportado por una central hidráulica fabricada por IBERCISA.

Entre otras maquinarias, la CONCEPCIÓN ARENAL tiene una maquinilla hidráulica a popa IBERCISA MR-H/25/300-30 con capacidad para una estacha de alta resistencia para labores de remolque, de 30 milímetros de diámetro y 300 metros de longitud, lo que le permite una capacidad de tiro de 20 toneladas. Dispone para movimientos de pesos, de una grúa de cubierta M.60.90.A2 con un alcance 7 metros. A proa lleva incorporado un molinete hidráulico IBERCISA A/H-10/170-18/2, que a su vez acciona el equipo de fondeo compuesto por un ancla de 160 kilogramos y cadena de 14 milímetros. En la zona de popa lleva un cabestrante hidráulico para labores de maniobras IBERCISA C-H/6/1-25 con capacidad de una tonelada a 25 m/m. La potencia eléctrica de se realiza mediante dos generadores auxiliares, compuestos por unos motores Kohler 80EFOZD a 1500 rpm. que mueven unos generadores de 100 kVA (80 kW) a 50 Hz.

Como medios de rescate, la CONCEPCIÓN ARENAL dispone de una embarcación semirrígida (o RHIB, sigla en inglés de rigid-hulled inflatable boat, embarcación inflable de casco rígido) modelo RIBO 420 con capacidad para seis personas. Este bote de rescate cumple con lo establecido en el convenio SOLAS. Va estibado bajo la cubierta principal en un local acondicionado para ello en la zona de popa de forma que puede ser lanzado de una manera rápida y segura. Por ello, se ha adaptado la popa del buque mediante una compuerta abatible, facilitando la maniobra de arriado e izado del mismo. Para la recogida de náufragos, estas embarcaciones están dotadas de una red estibada en un tambor hidráulico en una banda del barco. Asimismo, tanto a babor como a estribor, se han dispuesto unas zonas de rescate al nivel del mar, lo que facilita la recogida de las personas desde la mar. En cuanto a la atención de náufragos, la embarcación dispone de una sala especialmente diseñada en la cubierta principal con fácil acceso para camillas y con capacidad para treinta personas. Este local está climatizado, y tiene acceso directo a una enfermería para el cuidado de heridos con camilla, botiquín incluido, y con un aseo completo exclusivamente para rescatados.

La CONCEPCIÓN ARENAL, tiene un puente de mando donde se albergan todos los medios de navegación, comunicación y control del buque. Desde el puente se tiene acceso a todos los sistemas del buque. En la parte de proa lleva una consola donde van dispuestos los equipos de navegación, control de propulsión, sistema distribuido de máquinas, circuito cerrado de televisión (CCTV) y cámara FLIR. En la parte alta va una consola con todos los equipos de comunicaciones. Incorpora tres sillones para la tripulación a proa y uno a popa. En la popa del puente hay una consola con control a los equipos de navegación y comunicaciones, control de propulsión y maquinilla de remolque. Por otra parte, se ha construido un puente alto exterior para acceder al control de propulsión, gobierno, navegación y comunicaciones. Tiene pensado retornar al puerto de La Restinga, en la mañana del próximo domingo día 25.