Llegó en la tarde del pasado martes a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Paz, el megayate ULYSSES, con código IMO: 9770270, construido en los astilleros de Kleven Verft en Ulsteinvik (Noruega), en el año 2018. Tiene un tamaño de 116 x 18 m., siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: por (2) x diésel Caterpillar 3516C, que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 6.862 toneladas de registro bruto. A una velocidad de 10 nudos, tiene una autonomía para más de 8.000 millas náuticas.
El armador del ULYSSES en el año de su botadura, del 2018, era Felham Enterprises Cayman Ltd., y el barco es operado por Manta Maritime LTD., para Graeme Hart. El barco tiene la designación de tipo MT 5006 MKII ESV (Exploration Support Vessel) de Marin Teknikk y está especialmente desarrollado para largas expediciones en aguas turbulentas. Este barco, se han convertido en referencia muy importantes para el mercado de megayates, muy al estilo de los pequeños cruceros de lujo. Tiene un increíble y lujoso interior de H2 Yacht Design., de las que adjuntamos dos fotografías con un amplísimo bar de vinos, una gran piscina, un cine, una sauna y un gran gimnasio. Está equipado para atender a 116 personas (tripulación e invitados) pero realmente su capacidad es para 30 huéspedes en 15 camarotes y una tripulación de 48 personas.
Curiosamente, me ha gustado el comentario de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo en su PUENTE DE MANDO, en relación al fondeo de este yate: Titular.- LAS PROVISIONES DEL SUPERYATE “ULYSSES”, SALVANDO DISTANCIAS. Comentario: “El superyate “ULYSSES” ha hecho escala en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife para suministrarse provisiones. Para ello, y como medida de protección contra el coronavirus, arriaron un bote e hicieron el transbordo desde la barcaza de suministro a cierta distancia, evitando con ello cualquier contacto directo con el buque. Navega bajo bandera de Islas Caymay (KY) y su identificativo de llamada es ZGGB8. Partió sobre las 11 de la noche del mismo día, después de esta corta parada técnica, de avituallamiento y repostaje, en el propio fondeo, no habitual en estos yates, con dirección al puerto Gibraltar.
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